Budowane w ekspresowym tempie polskie autostrady nie wytrzymały srogiej zimy. Popękała budowana wciąż A2, głębokich na 8 cm poprzecznych pęknięć naliczono ponad 50. Popękał także budowany odcinek autostrady A1 między Toruniem a Strykowem. Pęknięć naliczono tam aż 80 - podaje RMF FM.
To jest kurwa sroga zima? To jest dżołk nie zima. boze dlaczego mieszkam w kraju gdzie czarnym jest najlepiej, poczta polska i pkp mnie sabotuja, urzad skarbowy straszy raz na kwartal a do Wroclawia czy Poznania nie moge dojechac porzadnymi drogami. Ech.
Source: tokfm.pl
W środę prezydent RP Bronisław Komorowski otworzył lubuski - mierzący 102 km - odcinek autostrady A2 od przejścia granicznego w Świecku do Nowego Tomyśla w Wielkopolsce. Skróci to o godzinę podróż z Berlina do Poznania, Łodzi, Warszawy. Niestety, mieszkańcy Szczecina tyle nie zyskają. Powód - od Gorzowa do A2 muszą wciąż jechać starą “trójką”, która w wielu miejscach jest w fatalnym stanie.Dopiero za półtora roku będzie nieco wygodniej (i szybciej). - Przed wakacjami 2013 chcemy oddać do użytku fragment S3 od Międzyrzecza do Sulechowa włącznie z podłączeniem do węzła Jordanowo - mówi Jakubowska.
W połowie 2014 r. gotowy ma być kolejny odcinek: między Gorzowem i Międzyrzeczem. Wówczas od Szczecina do samego Poznania będziemy mogli dojechać drogami ekspresowymi i autostradą. Odległość drogowa się nie zmieni (289 km), bo nowe ekspresówki na terenie Lubuskiego budowane są niemal po śladzie obecnej “trójki”.
Odpowiedz na pytanie co nam - szczecinianom da? Chuja. Jeszcze 2,5 roku. A wtedy najnowsze lotnisko bedzie w Belinie, a w Szczecinie moze Ikea i sens wizyty w Poznaniu bedzie nikla, bo tumblr parties beda nad morzem ;)
Source: szczecin.gazeta.pl
Największe wrażenie robi sznur tirów jadących starą dwójką - raz pod, a raz nad nowym odcinkiem A2. W miejscach, gdzie obie drogi przecinają się, najlepiej widać, jak bardzo potrzebujemy tych 105 km autostrady do Świecka. Aż 80 proc. trasy przecina lasy, dzięki czemu podróż nie męczy. Ale taki przebieg ma też ujemne strony. Jechaliśmy w porze południowej, a mimo to na zacienionych odcinkach wciąż utrzymywał się szron. Służby utrzymania autostrady będą więc miały co robić.
Na autostradzie gotowe są miejsca obsługi podróżnych - po trzy po każdej stronie, choć na razie - poza nowoczesnymi toaletami i parkingami - na nic więcej nie można liczyć. Stacje paliw i restauracje mają być uruchomione wiosną, więc lepiej pamiętać o napełnieniu baku przed wjazdem. Tym bardziej, że na razie nie ma wielu możliwości zjazdu z autostrady. Za węzłem w Nowym Tomyślu z A2 można zjechać w Trzcielu, a potem mamy blisko 60-kilometrowy odcinek do Torzymia bez żadnego zjazdu. A to dlatego, że znajdujący się pomiędzy Trzcielem a Torzymiem węzeł Jordanowo na przecięciu z drogą ekspresową S3 na Gorzów Wlkp. i Szczecin jest jeszcze nieczynny. “Trójka” jest wciąż w budowie i ma być gotowa dopiero w 2013 r.
Wzruszylem sie prawie. Kto wie, czy gdyby nie decyzja o wstrzymaniu budowy w 2005 roku, wciaz zylby prof. Geremek, ktory zginal na starej trasie do granicy kilka lat pozniej. A ja czekam do 2013 roku, kiedy S3 polaczy sie z autostrada i Szczecin bedzie juz prawie w Polsce.
Dziś otwarcie nowego odcinka A2. Pojedziemy nim 1 grudnia [ZDJĘCIA, WIDEO]
Source: poznan.gazeta.pl
We wtorek odbyło się ostatnie przed wyborami posiedzenie rządu Donalda Tuska. To dobry czas na podsumowania. Prezentujemy zestawienie największych gospodarczych dokonań obecnego rządu. Oto pierwsza dziesiątka naszego rankingu.
Przedwyborcza laurka, ale warto pamietac ze cos sie jednak wydarzylo w ciagu 4 lat.
Source: finanse.wp.pl
W poniedziałek 19 września zakończyły się roboty budowlane na 6-kilometrowym odcinku autostrady A1 między Sośnicą a Maciejowem. Na trasie między Zabrzem a Gliwicami powstały dwie trzypasmowe jezdnie, węzeł drogowy “Maciejów” i 13 mostów, wiaduktów oraz estakad i przepustów dla zwierząt.
Czy to przypadkiem nie powinna byc wiadomosc dnia w “kontrolowanych przez PO” mediach?
Source: katowice.gazeta.pl
Na tę autostradę kierowcy czekają od wielu lat. Na starej “dwójce” do granicy wielu ludzi straciło bowiem nie tylko nerwy, ale i życie. To jedna z najbardziej niebezpiecznych dróg, na której nie ma chyba dnia bez wypadku. Trasą, która jest częścią głównego europejskiego korytarza transportowego wschód-zachód, codziennie sunie 15-20 tys. samochodów, z czego znaczna część to tiry. W efekcie, żeby pokonać ponad 100-kilometrowy odcinek z Nowego Tomyśla do Świecka, kierowcy potrzebują od 1,5 do 2 godzin. Na szczęście widać już koniec koszmaru - za trzy miesiące dojedziemy do granicy wygodną, bezpieczną autostradą. Podróż A2 z Poznania do granicy zajmie nieco ponad godzinę, a do Berlina nie więcej niż dwie.
Jeszcze tylko kawalek drogi od Gorzowa do Swiebodzineiro i Szczecin bedzie blizej Polski. Do Poznania bedzie mozna spokojnie smigac z predkoscia 140 km/h i miec w dupie pkp.
Source: wyborcza.biz
W polskiej piłce nożnej kibicuję wyłącznie Oddziałom Prewencji
20 lat starań, dwa lata projektowania, trzy lata budowy i wreszcie jest. 81,2 km drogi ekspresowej Szczecin - Gorzów. Czas przejazdu między oboma miastami skróci się do niespełna godziny, bezpieczeństwo zwiększy wielokrotnie, komfortu jazdy nie da się porównać (…) Inwestycja w sumie kosztowała nieco ponad 2 mld zł. Ruszyła trzy lata temu. Jednocześnie roboty wykonywano na trzech odcinkach o długości od 26 do ponad 28 km. Wszystko po to, by w jednym czasie spiąć wszystkie te odcinki. Prawie się udało. Pierwszą część ze Szczecina w rejon Pyrzyc przekazano kierowcom w użytkowanie jeszcze przed wakacjami. Druga - prawie do granicy województw zachodniopomorskiego i lubuskiego we wrześniu. Ostatni odcinek Myślibórz - Gorzów właśnie został uruchamiony.
Wznosze toast Theraflu! W koncu. Teraz jeszcze tylko aby dociagneli do Autostrady A2 i juz bedzie mozna do Strykowa dojechac. A do Poznania w 2,5h.
Source: gorzow.gazeta.pl
Kawałek ekspresówki ocaleje też na Zachodzie. Chodzi o dokończenie budowy S3, która połączy południe kraju z portami w Świnoujściu i Szczecinie. Pieniędzy nie starczy na cała trasę, ale dzięki dodatkowym funduszom, uda się zbudować fragment drogi pomiędzy Gorzowem Wielkopolskim a Zieloną Górą. Skąd taka nagła zmiana planów? - Sprzyjają nam różnice kursowe. Droższe euro, a w takiej walucie dostajemy unijne fundusze sprawia, że jest więcej złotówek do wydania. Mamy oszczędności na przetargach innych projektów. Dostaniemy też dodatkowe 633 mln euro z UE jako nagrodę za sprawne wydawanie funduszy - wylicza wiceminister Zdziebło.
Mogliby juz nic nie pisac o tej S3, bo tak to nie wiem czy mam sie cieszyc czy nie
Source: wyborcza.biz
W marcu 2011 r. GDDKiA planowała podpisać kontrakt na budowę brakującego odcinka ekspresowej trójki z Gorzowa Wielkopolskiego do Międzyrzecza. Teraz przetarg ma spaść z powodu oszczędności. Na “liście marzeń” ministra infrastruktury jest budowa za 6,5 mld zł 110 km drogi ekspresowej S6 z Gdańska do Słupska. Gorzej, że na tę samą listę trafiły też trwające już przetargi na budowę 42 km ekspresowej siódemki między Gdańskiem a Elblągiem.
Wyglada na to ze do Karpacza do konca zycia bedzie sie jezdzilo przez Niemcy. Cos ta S3 nie ma szczescia do naszych wladz.
via Rząd zdecyduje, które drogi nie powstaną
Source: bi.gazeta.pl
W sumie chyba najlepszy komentarz do tej beznadziejnej statuły
Source: statichg.demotywatory.pl
Wschodnia obwodnica została właśnie zatrzymana przez rzadką rybę. Na południową może nie starczyć pieniędzy. Przez wiele lat nie uda się ukończyć tras ekspresowych wokół stolicy.Strzebla błotna - tak się nazywa ryba, która zatrzymała właśnie wschodnią obwodnicę Warszawy. Wojewódzki sąd administracyjny w zeszłym tygodniu uchylił w części decyzję środowiskową dla inwestycji. Poszło m.in. o ową rybę. Okazało się, że na trasie planowanej obwodnicy, między Ząbkami i Zielonką, są oczka wodne, w których żyje ten rzadki gatunek. Wykazali to właśnie ekolodzy. W przygotowanym na zlecenie drogowców raporcie środowiskowym nie było zaś o tym mowy (…) Do tej pory drogowcy zakładali, że wschodnia obwodnica połączy kończącą się w Markach Trasę Toruńską z wylotówką na Lublin niedaleko Góraszki w 2015 roku. Teraz to już nierealna data.
Smutny artykul dla warszawiakow. Jakie to szczescie ze tam nie mieszkam. Zabilbym sie wlasna piescia gdybym mial funkcjonowac w tym miescie.
Source: warszawa.gazeta.pl
To jedna z największych łódzkich inwestycji drogowych ostatnich lat. Potrwa trzy i pół roku i pochłonie 421 mln zł. Niemal połowę tych środków da Unia Europejska…. Droga powstanie zgodnie z planem. Pojedziemy nią w 2014 roku. Trasa podłączy miasto do autostrady A1, która będzie tworzyła wschodnią obwodnicę Łodzi i usprawni ruch w mieście. Trasa Górna będzie miała niewiele ponad cztery kilometry długości…Dużym przedsięwzięciem będzie budowa wiaduktów i estakad. Skrzyżowanie trasy z ul. Rzgowską będzie trzypoziomowe. Ruch ma przebiegać tam na poziomie zero i estakadą. Przygotowany zostanie również tunel, którym w przyszłości droga zostanie połączona z autostradą. Dwa poziomy będzie miało skrzyżowanie z ul. Pabianicką. Samochody jeździć będą tam pod ziemią i na poziomie zero.
- To jest jeden z trudniejszych kontraktów jakie realizowała nasza firma. Przez teren budowy przechodzi: kanalizacja, gaz, wodociągi, tory kolejowe i tramwajowe oraz kable telekomunikacyjne - mówił po wygraniu przetargu Zygmunt Pater, prezes firmy Mosty-Łódź…. Droga ta była w planach już od lat 60. Ale zawsze brakowało pieniędzy na jej wykonanie. W ostatnich latach trwał spór, którędy droga ma przebiegać
Lubie takie artykuly, podnosza mi nastroj zawsze. Dzieje sie w kraju, mimo ze korupcja, tumiwisizm oraz rozprzedawanie kraju Niemcom, Zydom i Rosjanom. Oraz utrata niepodleglosci wobec UE i jeszcze ten, no, gazociag, zapomnialem przeca.
Source: wyborcza.biz
Autostrada A1 ma połączyć Gdańsk z Gorzyczkami na południu kraju. Większość odcinków ma być gotowa jeszcze przed rozpoczęciem mistrzostw Europy w piłce nożnej 2012. Terminu pewnie nie uda się dotrzymać, bo w nocy ze środy na czwartek na śląski odcinek autostrady w Bytomiu wkroczyli oficerowie Centralnego Biura Śledczego. Zatrzymali właściciela jednej z firm podwykonawców oraz siedmiu jej robotników. Jeden z nich próbował uciekać, a policjanci musieli gonić go między koparkami. Oficerowie CBŚ nagrali na wideo, jak drogowcy pod osłoną ciemności wykopują z gotowych już odcinków autostrady dolomit, który służy do utwardzania podłoża, i ładują go na ciężarówki. Miejsce po dolomicie wypełniają ziemią z pokopalnianych hałd. Prokuratura nie wyklucza, że ziemia może być skażona. Wykopany dolomit za kilka dni miał ponownie trafić na budowę autostrady, a potem znowu być wydobyty. Za każdym razem zajmująca się tym firma przedstawiała dokumenty zakupu nowego ładunku kruszywa. Policja szacuje, że zyski złodziei szły w miliony. Tona dolomitu kosztuje 200-300 zł, a jedna ciężarówka zabiera aż 30 ton kruszywa. Zdaniem prokuratury tylko w ciągu jednej nocy z budowy wyjeżdżało nawet kilkadziesiąt samochodów wyładowanych dolomitem. Śledczy podejrzewają, że trwało to kilka miesięcy.
Dla mnie hit. Nic dziwnego jak sie widzi remontowane drogi, bez poboczy, bo taniej, albo zrobione drogi, co przy najblizszej zimie maja dziury, bo jakosc asfaltu jest chujowa, albo koleinki, bo tiry jezdza przeladowane mimo zakazow. Jedyna droga w Polsce jaka jest dobra, to betonowa autostrada od Wrocka do granicy - sa nawet miejsca z pasem awaryjnym. I tam sie jedzie mimo uplywu lat bez zadnych wybojow. 100 km vs kilkadziesiat tysiecy innych
Source: wiadomosci.gazeta.pl
W Tuszynie mają krzyżować się dwie ważne trasy przebiegające przez Polskę - droga krajowa nr 1 i autostrada A1. Wiele firm zainteresowało się wolnymi terenami, na których chciały postawić fabryki i magazyny. Do miasta zjeżdżały delegacje z Włoch, Hiszpanii, Niemiec, a nawet Ameryki. - Firma Kaufland, gdy zobaczyła, co zaplanowali dla nas drogowcy, przeniosła się pod Piotrków. Podobnie jak większość inwestorów - opowiada Wojciech Pałczyński, architekt z Urzędu Miasta w Tuszynie. Chodzi o wjazdy i zjazdy z autostrady. Urzędnicy tak zaprojektowali połączenie dróg, że auta jadące krajową “jedynką” od Łodzi będą mogły wjechać na autostradę tylko w kierunku Katowic. W stronę Gdańska już nie. Nie skręcimy również z Katowic na Piotrków Trybunalski, z Gdańska na Łódź ani z Piotrkowa na Katowice. Przedstawiciele Tuszyna od sześciu lat walczą o utworzenie pełnego węzła, który umożliwiałby wjechanie i zjechanie z autostrady w dowolnym kierunku. - Wysłaliśmy dziesiątki, jak nie setki pism. Wykonaliśmy jeszcze więcej telefonów. Zawsze słyszałem tę samą odpowiedź: “Jest za późno. Autostrada musi powstać przed 2012 r., a przeprojektowanie węzła spowoduje, że będziemy musieli wykupić dodatkowe grunty i wykonać nowy projekt” - mówi Pałczyński. I pyta: - Dlaczego Generalna Dyrekcja trzyma się projektów, które mają ponad 30 lat? Przecież czasy się zmieniły.
A to Polska wlasnie. Drogowa.
Source: wiadomosci.gazeta.pl
